中国汽车工程研究院申请电子机械制动卡钳夹紧力与热衰退耦合测试方法及系统专利，实现了高温引起的电机退磁与机械传动效率变化对最终夹紧力控制精度的综合影响

2026-06-11 · 维度配资

中国汽车工程研究院申请电子机械制动卡钳夹紧力与热衰退耦合测试方法及系统专利，实现了高温引起的电机退磁与机械传动效率变化对最终夹紧力控制精度的综合影响国家知识产权局信息显示，中国汽车工程研究院股份有限公司;武汉理工大学;中汽院（江苏）汽车工程研究院有限公司申请一项名为“电子机械制动卡钳夹紧力与热衰退耦合测试方法及系统”的专利，公开号CN122171226A，

国家知识产权局信息显示，中国汽车工程研究院股份有限公司;武汉理工大学;中汽院（江苏）汽车工程研究院有限公司申请一项名为“电子机械制动卡钳夹紧力与热衰退耦合测试方法及系统”的专利，公开号CN122171226A，申请日期为2026年3月。

专利摘要显示，本发明属于汽车制动系统测试技术领域，提供了一种电子机械制动卡钳夹紧力与热衰退耦合测试方法及系统，在施加耦合激励电压基础上，首先，在不同温度点下，测量电子机械制动卡钳夹产生的夹紧力、电机转角折算的位移和电机电流；然后，根据夹紧力和电机转角折算的位移，确定温度‑刚度耦合系数；根据电机电流的谐波确定磨损特征指标；最后，根据温度‑刚度耦合系数和磨损特征指标，分别确定机械结构性能和磨损情况；考虑了电压波动对电机力矩阶跃响应及峰值夹紧力的抑制作用，实现了高温引起的电机退磁与机械传动效率变化对最终夹紧力控制精度的综合影响，以及在无需额外安装振动传感器基础上实现了磨损情况的评估。

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